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    前两月销量暴跌,福特抢修与长安、江铃的合作关系

    2018-03-26 09:00:04 汽车K线

    北京pk10八码死公式 www.bdzq88.com 精彩导读:因优步自动驾驶致死事故,丰田暂停自动驾驶技术公共道路测试;宝马宣布推迟电动车量产时间,日产却决定集中力量发展纯电动车;福特和韩系车的日子不好过,只能加紧在中国市场的投入。

    1、Uber(优步)自动驾驶测试车致行人死亡

    近日,优步自动驾驶车辆在测试中发生事故,并致行人死亡,这起事故引发了行业内外的广泛关注。

    据报道,当时一辆自动驾驶的优步汽车在美国亚利桑那州街道上行驶,因为路段灯光昏暗,自动驾驶系统没有识别到行人,驾驶员发现有人出现时已经来不及反应,行人被撞倒身亡。

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    目前,美国警方表示这起车祸和驾驶员无关。事故发生后,优步宣布暂停自动驾驶车辆测试,丰田汽车也表示暂停其高端自动驾驶技术的公共道路测试,现代汽车则表示出于安全考虑,将谨慎开发自动驾驶汽车。

    点评:这起事故或许会给激进的互联网造车势力降降温。

    2、现代起亚汽车安全气囊问题遭调查

    美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)启动一项调查,有关韩国现代(Hyundai Motor)和起亚汽车(KIA)安装的部分安全气囊在发生汽车碰撞后为何未能打开。

    据报这一问题导致四人丧生,另有六人受伤。NHTSA称,正在重新审视42.5万辆2012-2013年款起亚福瑞迪(Forte)和2011年款现代索纳塔(Sonata)轿车,并表示将确定是否有其他制造商使用了类似的气囊控制装置,及其是否构成安全风险。

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    NHTSA将这一问题归因于安全气囊控制电脑存在短路隐患,这一控制??橛刹砂f诠酒煜碌奶旌掀瞪?。

    点评:韩系车在美国市场的销量形势恐怕会雪上加霜。

    3、大众汽车计划提高斯柯达产量

    据外媒报道,德国大众汽车公司正在考虑提高斯柯达(Skoda)品牌汽车产量的方法,包括在总部捷克以外地区建造一座新工厂,以帮助满足不断增加的需求。

    斯柯达品牌的汽车以低价闻名,去年该品牌推出新款Kodiaq(科迪亚克)和Karoq(柯珞克),进军增长迅速的运动型车(SUV)市场,并计划在2020年前推出另外19款汽车。

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    近几年,斯柯达销量增长迅速,2017年其全球销量高达120万辆,同比增长6.6%;斯柯达2017年销售收入达166亿欧元,同比增加20.8%;营业利润为16亿欧元,同比增加34.6%。

    点评:斯柯达的业绩再一次证明中国市场对大众的重要性。

    4、宝马集团拟推迟电动汽车量产时间至2020年

    据路透社3月23日报道,宝马汽车CEO哈罗德·克鲁格表示,宝马已经推迟了电动汽车的量产时间,直至2020年。

    克鲁格表示,这一决定的原因是当前的第四代电动汽车技术没有足够的成本优势,量产后没有足够的利润空间。他强调,宝马第四代和第五代电动汽车技术之间的成本优势能够达到“两位数”。

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    他认为:“如果想赢得这场竞争,必须要拥有足够的成本优势,否则就不能量产?!北β硎墙显缟孀愦康缍档钠放?,在2013年就推出了纯电动车型i3,去年宝马曾表示,计划在2020年之前为大批量生产电动汽车做好准备。

    点评:政策再用力,追逐利润的汽车生产商仍会保持冷静。

    5、日产汽车公布“M.O.V.E”战略

    近日,日产发布了最新的“M.O.V.E”战略。该计划显示,2022年前,日产将以纯电动汽车以及自动驾驶为核心内容,并将基于目前日产聆风的基础上推出8款纯电动车。

    据悉,日产预计到2025年,纯电动车将占公司总销售额的40%,其中中国为最大销售市场,日产将与东风汽车共同打造一款基于小型SUV平台的经济型电动车。

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    同时,日产计划在未来5年开发8款纯电动汽车,包括专为中国市场打造的4款,到2022年每年销售100万辆电动汽车,包括纯电动和混合动力汽车。

    此外,日产表示其ProPilot自动驾驶技术要搭载于20款车型上,也希望搭载ProPilot技术的车款总销量能达到100万辆。

    点评:与其他日系车企比起来,日产似乎走了一条不一样的路。

    6、福特汽车与合作伙伴巩固关系

    面对在中国市场的不佳表现,福特计划巩固与长安汽车和江铃汽车之间的合作关系,并在销售方面施加压力。

    2017年,福特在华销量同比下滑6%,今年前两个月,福特在华销量同比下降23%。福特表示,将在中国市场开启新一轮产品闪电战,并决定在华进行本地化管理,以改善关系、扭转销量下跌态势。

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    外媒表示,福特要到明年才会在中国市场重振势头。福特在中国市场的遭遇,是其全球销量形势的一个缩影,因此福特也在全球市场加紧合作的步伐。

    3月24日,福特宣布将与印度汽车制造公司马恒大联合开发紧凑型SUV和小型电动车。新的SUV将采用马恒大的平台,未来主要面对印度市场和销售。

    点评:福特的“病灶”可能需要一场彻底的手术。

    7、江淮汽车2017年归属股东净利润下滑62.83%

    3月21日,江淮汽车公布2017年年度财报。财报显示,江淮汽车2017年营业收入为491.46亿元,同比下滑6.37%;归属上市公司股东的净利润为4.32亿元,同比下滑62.83%。

    江淮汽车业绩下滑明显,而归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润由盈转亏,亏损9300万元,这也是江淮汽车自2010年以来扣非利润首次出现亏损。

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    江淮汽车传统车销量下滑是其业绩暴跌的主要原因,2017年江淮汽车乘用车销量为22.22万辆,同比下滑39.5%;但新能源车表现优异,2017年新能源车销量为2.83万辆,同比增长53.86%。

    点评:新能源恐怕未必能成为江淮的救命稻草。

    8、安凯客车2017年归属股东净利润亏损2.3亿

    3月21日,安凯客车发布2017年年度报告。报告显示,2017年该公司营业收入为54.49亿元,同比增长14.54%;归属上市公司股东的净利润亏损2.3亿元,同比大跌548.20%。

    财报称,2017年客车行业转型发展加快推进,行业竞争加剧,市场整体不景气,全年行业销售6米以上客车降幅达14%。安凯客车2017年客车销量为8717台。

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    安凯客车营业收入虽然增长,但在还原新能源补贴后,其营业收入下降18.25%,受计提应收款项减值准备等影响,2017年公司经营亏损。

    点评:被政策吹起来的,终究是要落地的,而飞得越高确实跌得越痛。

    9、吉利汽车2017年净利润增长108%

    3月21日,吉利汽车拿出了一份亮眼的2017年财报。财报显示,2017年该公司总收益增加73%至927.61亿人民币,实现利润106.34亿元人民币,增长超过108%。

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    2017年吉利汽车销量为124.7万辆,同比增长超过63%;在乘用车市场占有率达到5.06%,同比增长1.75%;单车利润达到8528元,同比增长约27%。在此基础上,2018年吉利汽车将销量目标指定为158万辆,同比增长27%。

    点评:吉利汽车大概是在汽车市场和资本市场兼顾最好的车企了吧。

    10、长城汽车2017年净利润下滑52.36%

    3月23日晚,长城汽车公布了2017年度业绩。2017年长城营收为1011.69亿元,同比增长2.59%;净利润50.27亿元,同比减少52.36%;每股基本盈利0.55元,拟派股息每股0.17元。

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    针对业绩大幅减少,管理层分析称主要系报告期内集团让利客户,对汽车产品进行降价促销,影响产品毛利水平,以及加大品牌及新产品推广力度、加大研发投入所致。

    2017年,长城汽车累计销量为107.02万辆,同比微减0.4%;但长城高端品牌WEY销量表现出色,2017年销量为8.64万辆,VV7、VV5月销量均突破万辆。

    点评:没有人能够永远在巅峰,WEY的成功证明长城仍有实力。

    11、北京汽车2017年净利润同比下滑64.62%

    3月22日,北京汽车发布2017年财报。数字显示,北京汽车2017年营业收入为1341.58亿元,同比增加15.46%;归属于母公司所有者的净利润为22.52亿元,同比减少64.62%。

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    与北京奔驰相关的收入由853.12亿元增至1167.73亿元,同比增长36.9%,主要由于,北京奔驰销量同比增加33.3%;及售价相对较高的车型销量占比进一步提升。

    与北京品牌相关的收入由308.87亿元减至173.86亿元,同比下降43.7%,主要由于北京品牌销量同比下降48.4%,实现23.6万辆。

    点评:北京奔驰真的成了北京汽车的最后防线。

    12、江铃汽车2017年净利润同比下降47.58%

    3月23日,江铃汽车发布2017年财报。数字显示,2017年该公司营业收入为313.46亿元,同比增长17.69%;归属于上市公司股东净利润为6.91亿元,同比下降47.58%。

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    值得注意的是,虽然利润下滑,江铃汽车仍然决定每10股派发红利3.2元(含税)。江铃汽车的大方让股民很开心,但也引发了深交所的问询。

    点评:利润下滑仍决定派息,股东虽然开心,但受益最大的是大股东,所以这背后是否存在什么问题值得深思。


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